月別アーカイブ: 2025年8月

皆さんこんにちは！

株式会社オーエス工業、更新担当の中西です。

 

～“選ばれる鉄道土木会社”～

 

短い保守時間、厳しい幾何公差、頻発する豪雨。勝ち筋は「標準化×段取り×データ×安全」です。
ここでは、所長・工務・安全担当向けに入札→施工→品質→引継ぎまでを強くする実装の“型”を共有します。

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1｜A4一枚の“標準”から始める 📄

• SOP：土工・排水・基礎・型枠/配筋・コンクリ・橋補修・トンネル補修を写真＆NG例でA4化。

• 合格基準表：締固め度・平坦性・透水・かぶり厚・塗膜厚・目地開き等のレンジと再手直し条件。

• 保安標準：隣接線・退避・合図・停電/復電の図解。夜間照明と光害配慮角度も記載。✨

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2｜“保守時間×分単位”の段取り ⏱️

• T-7〜T-1日：測量・出来形目標・資材位置・ヤード・搬入路・重機配置を確定。

• 当日T-60分：危険源レビュー（人/機械/電気/水）→ロールコール→一筆書き動線確認。

• 作業中：監督は品質・安全指標に集中、進捗は**色（緑/黄/赤）**で区間表示。

• T+30分：出来形・清掃・資材回収・近隣確認までワンパッケージ。

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3｜気象レジリエンスを“設計に埋め込む” 🌧️🌀

• 排水余裕度（計画降雨×安全余裕）を必ず明示。

• 盛土は補強材＋水平排水材、法面は多段防護（表層/落石/背面排水）の組合せ。

• 橋脚・基礎は洗掘対策（根固め・袖付け・護床）を標準化。

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4｜品質を“数字で回す” 📊

• 締固め・平坦性・透水・塗膜厚・かぶりの現場試験→即記録→ダッシュボード。

• 一次合格率・再手直し率・1mあたり工数を日次で見える化。

• 写真台帳は同一角度・距離・時系列で、出来形→検査→成果品を自動連携📸。

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5｜EHS（安全・衛生・環境）🛡️🌿

• 人と機械の分離：カラーコーンだけに頼らず物理バリケード＋誘導員。

• 化学・火気：注入材・防食材はSDSに基づき保管/混用禁止、溶接・切断は火の番30分残留。

• 濁水・粉じん：沈殿→pH調整→放流、散水・シート養生の標準運用。

• 近隣：掲示・騒音振動の閾値・苦情一次応答24hの体制。

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6｜DX：迷わない・探さない・止めない 📱🛰️

• CIM/BIM×点群：UAV/地上レーザで現況→設計/出来形の差分色分け。

• 資材トレース：コンクリ・鋼材・排水機材のロットをQRで紐づけ。

• 日報自動化：作業・検査値・写真・注意喚起を自動整形→翌朝共有。

• 機械稼働ログ：バックホウ稼働・燃料・停止理由を集約→タクト最適化。

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7｜原価と工期の平準化 💴

• 標準タクト（m³/日・m/日・箇所/夜）を年度更新。

• 先行ヤード整備とプレキャストで夜間作業を短縮。

• サプライ計画：コンクリ・砕石・鋼材のタイムウインドウ配送で待ちゼロへ。

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8｜教育90日プログラム（例）🎓

• Day1–7：保安・KY・退避・SOPの読み方

• Day8–30：土工/排水の実地・現場試験（締固め/平坦/透水）

• Day31–60：型枠/配筋・コンクリの品質管理・橋/トンネル補修の基礎

• Day61–90：小隊リーダー体験・出来形レビュー発表・8D是正の実践

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9｜“30日で変える”改善ロードマップ 🗺️⚙️

• Day1–7：A4 SOP・合格基準・保安標準の掲示／近隣掲示テンプレ更新

• Day8–14：出来形・試験値のクラウド化／写真基準の統一

• Day15–21：資材QR運用・タクト看板（現場表示）

• Day22–30：KPIダッシュボード公開／週次“1行是正”レビュー

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10｜発注者・元請けへの“見える提案”🧩

• 一枚図：区間条件・工法・タクト・資材/重機動線

• 品質計画：合格基準・試験頻度・サンプル帳票

• 近隣配慮：掲示・騒音振動・濁水計画

• リスクと代替案：天候・資材遅延・線閉短縮時のB案を同時提示

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まとめ ✨

“選ばれる会社”は、標準（A4）×段取り（分単位）×EHS×DXで同じ良さを速く繰り返します。
測って作って、また測る。 その当たり前を仕組みにし、明日の“いつもどおり”を守りましょう。🚆📈🌙

 

 

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皆さんこんにちは！

株式会社オーエス工業、更新担当の中西です。

 

～線路を“足もと”から守る～

 

列車の走り心地やダイヤの安定は、レールだけでは生まれません。土（土木）・水（排水）・構造物（橋やトンネル）が見えないところで支えています。ここでは、初めての方にも分かるように鉄道土木の基礎と工事の流れ・品質の見どころを、一気通貫で解説します。

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1｜鉄道土木の“骨格”を知る

• 路盤・道床：列車荷重を地盤へやさしく伝える層構成。締固め度・粒度・弾性がポイント。

• 盛土/切土：線形（勾配・曲線）を作る土工。**雨水対策（排水/法面保護）**が寿命を左右。

• 橋りょう（下部工・上部工）：河川・道路をまたぐ“飛び石”。耐震補強・伸縮装置がキモ。

• トンネル：地山と覆工で地圧・地下水に対抗。漏水処理・内面補修が維持の要。

• カルバート/擁壁：小さな水路・支え壁。洗掘・変状を早期に見つける。

レールと枕木の“軌道”は、この土木の器の上で初めて性能を発揮します。

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2｜代表的な工事メニュー（維持・更新）

• 道床更新/路盤改良：細粒分の堆積を除去→新材投入→締固め→幾何復元。

• 排水改良：側溝更新・透水シート・集水井・縦横断排水の見直し

• 法面対策：モルタル吹付・アンカー・法枠・植生工・落石防護柵

• 橋りょう補修：支承取替・床版補修・鋼部材の防食・コンクリート断面修復

• トンネル補修：ひび割れ注入・ライニング更新・漏水キャッチ/導水処理️

• 踏切改良：舗装更新・排水・視認性向上・保安設備の整備

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3｜夜間“列車を止めずに”行う工事の流れ ⏱️

1. 列車見合わせ→保守時間開始（線路閉鎖）

2. 保安設置（見張り・標識・退避計画）

3. 既存状況の確認（測量/写真）→施工（土工・コンクリ・排水・架設）

4. 出来形確認（寸法・締固め・平坦性・排水勾配）

5. 片付け・撤収→巡回確認→運転再開

ポイントは**「測る→つくる→もう一度測る」**。数値の合格で明け渡します。

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4｜品質の“見どころ”チェック

• 締固め度（路盤/盛土）・平坦性（路盤/舗装）

• 透水性・排水勾配（側溝/暗渠/法面）

• ひび割れ・はく離・遊離石灰（コンクリート/トンネル）

• 防食・塗膜・伸縮装置の健全度（橋りょう）

• 記録：写真台帳（Before/After/検査値）＋トレーサビリティ

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5｜雨・地震・暑さに“強い線路”へ ️

• 豪雨：集水→導水→放流の連続性、詰まりゼロの維持が生命線。

• 地震：橋脚・落橋防止・支承、盛土の補強（補強土/排水）で粘り強く。

• 猛暑/凍結：舗装/コンクリの熱応答、凍上対策、材料選定と目地設計が効く。

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6｜安全と近隣配慮 ️

• 人と重機の動線分離、夜間の光害・騒音・振動の低減。

• 仮設防護・こぼれ/濁水対策・道路清掃を徹底。

• 掲示・広報で“いつ・どこで・なにを・連絡先”を明示。

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7｜工事前後の“持ち物リスト”✅

[ ] 工事概要図・工程表
[ ] 安全計画（保安・退避・誘導）
[ ] 品質計画（合格基準・試験頻度）
[ ] 近隣対応（掲示・説明・緊急連絡網）
[ ] 成果品（図・写真台帳・検査成績・維持管理の提案）

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まとめ ✨

鉄道土木は土と水と構造をコントロールする仕事。
地味だけど効く対策の積み重ねが、明日の“いつもどおり”を守ります。線路の下にある大仕事、少し身近に感じてもらえたら嬉しいです。‍

 

 

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